澳門回歸20周年獻禮工程|中建二局裝飾公司玻璃幕墻“飾”橫琴

2019-12-20

今日是澳門回歸20周年之日

橫琴口岸的旅檢功能開通啟用
成為珠海連接澳門的又一重要口岸
并一躍成為國內最先進、智能便捷的現代化口岸

一、打造內地澳門直通車
      12月20日,作為澳門回歸20周年獻禮工程的珠海橫琴口岸及綜合交通樞紐已具備通關條件。
       珠海橫琴口岸項目位于珠海市橫琴島東部,與澳門路環島隔海相望,通過蓮花大橋與澳門相連接,是迎接澳門回歸20周年的獻禮工程。中建二局裝飾公司承建橫琴口岸及綜合交通樞紐開發工程項目ABC區室外裝修工程1標段,主要負責西立面、西門頭區域及下沉廣場區域。

三段式向外擴展西門頭
3000平方米全鋼化玻璃幕墻,
新建的橫琴口岸在五星紅旗的映襯下,
顯得格外雄偉而莊嚴。


二、特種玻璃幕墻閃光亮


橫琴口岸什么時候最美?

日出和日落之時。

每天清晨和傍晚,

3000平方米的特種玻璃外幕墻在金色陽光的照射下讓整個橫琴口岸熠熠生輝,

每天都會吸引不少途徑此地的施工人員駐足欣賞。

1、提升工藝確保效果

       橫琴口岸外幕墻整體采用600塊三層夾膠全玻璃鋼玻璃,最大單塊玻璃面積達7平方米,重達0.5噸。雖然橫琴口岸正面全部采用平面設計,但在建筑兩側則是弧度達到90度的彎角。為了讓整個彎角過渡圓潤,同時盡量保證建筑的整體效果不至于過于零碎,所以每層彎角都由8塊異形玻璃組成,光寬窄規格就多達10種?!霸趶澖翘?,我們特別采用墊塊填充工藝,保證縫隙、密封度100%?!?/span>

2、多次完善施工方案

       為了保證每塊玻璃間距15豪米,項目部經過多次實驗,最終采用從左向右、從下往上依次調整的方式,由于每塊玻璃平均重達500斤,一方面為了保證施工進度、一方面為了保證人員安全,特別采用每組8個人共同施工。


三、吊車空中接力保質量


到橫琴口岸項目現場,
最吸引眼球的就是橫琴口岸前的獨立門頭。
高達40米的門頭,
三段逐級向外延展擴張,
讓人猶如進入影院,
一眼就把目光聚焦到橫琴口岸主建筑上。


1、采用“智慧”方案

       工期緊、任務重,而且結構承重受限制,無法使用滿堂架,經過多次的討論研究決定,使用整體吊裝方案,提前在場外尋找場地,將門頭吊頂做成將近120個單元板塊,最大的一個單元板塊面積達到20平方米,待現場具備條件后運輸到現場進行安裝。在最后吊裝時,由于鋁板無法到達垂直起吊點,所以使用吊車轉移至起吊點,采用空中轉接方式,將3000平方米鋁板起吊至40米高度再進行安裝,所以施工難度極大。

2、節省施工成本

       關口大門的門頭,高40米,跨度80米,進深15米,由300噸的鋼珩架8個小時整體吊裝就位,外面是13000平方米的白色鋁板。整個造型簡潔大方,由管理團隊帶領建筑工人師傅們在短短的四十天內完成。施工工程中采用最先進的BIM技術、整體吊裝技術、單元組裝技術,確保了工程的安全、高效、優質,大大縮短了施工工期,而且與腳手架的施工方案相比,有效節省了施工成本。


四、裝飾匠心堅守送“筑”福

      珠海橫琴口岸項目團隊以青年為主,平均年齡27歲,項目部成員每天工作長達18個小時,在搶工期間,管理人員與現場一線工人同作同息,在保證施工安全、施工質量的前提下積極投入搶工工作,圓滿完成工期任務,為橫琴項目的優質完成提供保障,用源源不斷的力量彰顯著裝飾人的初心與擔當。


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